In occasione della Settimana Europea della Mobilità dello scorso settembre, l'azienda Green Genius ha stimato la riduzione dell’impatto ambientale di Roma se calasse il rapporto auto private/abitanti e più persone si muovessero a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici.

Roma, la Città Eterna. Tanto facile da amare dal punto di vista storico-architettonico-artistico, quanto difficile  da fruire dal punto di vista della mobilità. Secondo dati TomTom Traffic Index, la capitale è la città più trafficata d’Italia, la 31esima al mondo e la 12esima in Europa. Ma cosa accadrebbe se i romani utilizzassero di più i mezzi pubblici o scegliessero di muoversi a piedi o in bicicletta? Quante emissioni di CO₂ in meno si produrrebbero, se la presenza delle invadenti auto private scendesse ai livelli di grandi capitali europee del calibro di Londra e Parigi?

Green Genius (azienda specializzata in energie rinnovabili, car sharing, smart parking e vendita di automobili che fa a capo al gruppo internazionale Modus Group) ha provato a dare una risposta a tali quesiti. Il pretesto, prezioso quanto appetibile, è stato fornito dalla Settimana Europea della Mobilità, evento internazionale che si è tenuto nel Vecchio Continente dal 16 al 22 settembre scorso.

I dati emersi parlano di un quadro attuale piuttosto desolante, ma anche della possibilità di una Roma diversa, più pulita e sostenibile. Se la media di emissioni di CO₂ per autoveicolo si attesta intorno ai 118 g/km (dati ACEA – Associazione dei produttori di auto europei) e gli automobilisti in Italia percorrono circa 12.000 km all’anno con la propria macchina (dati ICDP – International Car Distribution Program), si stima che vengono emessi annualmente circa 1400kg di CO₂ per automobile. Da parte sua, il comune di Roma ha poco meno di 2.900.000 abitanti, per un rapporto auto/cittadini di ben 62/100. A partire da questi numeri, Green Genius ha stimato che le macchine in città sono poco meno di 1.800.000, per un totale di 2.520.000 tonnellate di CO₂ emesse.

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Alla luce di tali numeri, non è difficile comprendere l'urgenza di scelte che mettano al centro la mobilità sostenibile. “Scegliere di limitare gli spostamenti in auto, optando per camminate o pedalate quando possibile, rende più vivibili le nostre città e migliora la nostra forma fisica” ha dichiarato Giovanni Ludovico Montagnani, ambassador di Green Genius, commentando i dati. “La svolta sostenibile non è più rimandabile e, nel nostro piccolo, tutti possiamo fare la nostra parte: usare l’energia verde per la propria casa e muoversi in maniera intelligente, nel vero senso della parola, sono grandi passi che ognuno di noi dovrebbe compiere”.

Senza ambire a ottenere una città priva di auto -afferma l'azienda- l’impatto ambientale della città potrebbe essere ridotto drasticamente già scendendo ai livelli di veicoli di proprietà di Londra e Parigi, rispettivamente al 40° e 41° posto della classifica del traffico europeo. Con un rapporto macchine/abitanti pari a quello delle due metropoli europee, infatti, le emissioni di CO₂ generate dalle automobili scenderebbero a poco più di 1.400.000 tonnellate, con un risparmio di oltre 1.100.000 tonnellate di CO₂ all'anno.

Nell'ottica del deciso taglio di emissioni richiesto dagli obiettivi di sostenibilità internazionale e, soprattutto, da una situazione ambientale che chiede giustizia o perlomeno buonsenso, Roma non deve esimersi dal fare la propria parte. Gli strumenti? L'iniziativa personale sì, ma anche norme volte a favorire una migliore offerta di mobilità pubblica e una maggiore sicurezza stradale per ciclisti e pedoni.

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